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![(晋城)[本地]不锈钢复合管河道护栏按需设计](http://2024aiimg.059t.com//ypm_soft/3005/2933/202401280207320587.jpg)
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不锈钢复合管是指设置于桥梁上的护栏。其目的是为了防止失控车辆越出桥外,具有使车辆不能突破、下穿、翻越桥梁以及美化桥梁建筑的功能。划分桥梁护栏的类型方法很多,除按设置位置划分外,还可按构造特征、防撞性能等划分。按设置位置可分为桥侧护栏、桥梁中央分隔带护栏和人行、车道分界处护栏;按构造特征可分为梁柱式(金属制和混凝土)护栏、钢筋混凝土墙式扩栏和组合式护栏;按防撞性能可分为刚性护栏、半刚性护栏和柔性护栏。
桥梁护栏标准规范及作用
桥梁护栏形式的选择,首先应根据公路等级,综合考虑其安全性、协调性、需防护对象的特性及现场几何条件等因素确定防撞等级,然后再根据本身结构、经济性以及施工和养护维修等因素进行构造形式的选择。一般常见的桥梁护栏形式有混凝土护栏、波形梁护栏和缆索护栏。
桥梁护栏到底是为了美观还是为了防护,在几起车辆冲破护栏坠江事故发生后,这个问题也间接被放在了“显镜”下。
其实,桥梁两侧的护栏更多考虑到的是行人的安全,而两侧人行道与车行道之间路缘石处才是最主要挡车“防线”。城市桥梁上,两边的人行道与车行道交界处都设有路缘石,这一道防线最主要的功能就是拦截车辆,防止车辆冲撞到行人或是撞击桥梁。而桥梁最外侧的护栏主要是起到保护行人的功能,抵抗冲撞能力较弱。
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不锈钢复合管为合金材料,存在不同的晶相,温度变化时晶相发生相应的变化。因此在不锈钢的加工过程(如机械加工、铸造、焊接和切割等)中,一是受温度的影响局部极易析出新相(局部相变),晶界间物质的物理化学状态与晶粒本身不同,致使晶界处的腐蚀速度明显大于晶粒本身(晶间腐蚀)。不管是析出的新相耐腐蚀,还是不耐腐蚀都将导致腐蚀速度的不均匀性--点蚀或孔蚀等。
受加工温度的影响极易产生内应力,大量氯离子使应力腐蚀加重。在等离子切割过程中,局部温度过高引起奥氏体不锈钢晶粒粗大,甚至产生局部熔化,内应力过大, 应力腐蚀尤为明显。在室温抛光过程中,虽然可以通过调整抛光液配方减轻腐蚀现象,但是无法完全避免应力腐蚀和晶间腐蚀等。
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