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突然大增钢材供应压制市场继续上涨预期，近期钢价开始回落，但在成本及现货市场资源紧缺约下，回落的空间十分有限。整体而言，十月份的钢材市场上，成交情况不错，明显好于上月。那么在即将到来的十一月份，随着钢市的季节性淡季来临，又将会是如何走向呢。 1.钢材供应加大终端需求；份，钢材库存整体呈现下滑阶段，然而9月中旬以来的钢价大幅上涨行情，使得钢厂产量大幅增加，十月份粗钢日军产量或达到195万吨水平；而在现在来看，钢厂生产的积极性还在呈现上升趋势，未来十一月粗钢产量易升难降或成常态。 而与此同时，下游终端需求也将因季节性淡季有较大幅度的降低，陆续开工的部分重大项目短期内暂时难以形成有效的用钢需求量，而在冬季户外工程大量停工的压制下；我们认为进入十一月份后，对于终端钢材需求我们持看弱态势，国内钢材市场整体上将重新进入钢材库存回升阶段，对现货市场形成较大的供应压力。
而近期国内黑色系品种（铁矿石，螺纹钢）表现强势或反映了该现状。杨家明表示。杨家明认为，目前市场对明年春节需求预期较好，预计随着铁矿石发货量增多，bdi有望受到支撑。此外，bdi大支撑预计有望来源于imo（降低燃料油含硫量的规定）高低硫燃油转换，低硫燃油相比高硫燃油贵300美元/吨，船舶选择使用低硫燃油或安装脱硫装置。bdi因此持续走低抑制了相关船舶需求铁矿石发货量低于目标值巴西淡水河谷还未完全从矿难中恢复过来运输成本大概率上移并转嫁至运费，bdi有望因此触底反弹。
李彦森也认为，未来bdi持续下行态势不可持续，一方面中国将逐步增加美国农产品购买量，另一方面中国房地产投资和基建投资仍有较强韧性，对铁矿石，有色金属矿等上游原材料仍有一定需求。因此，bdi进一步下降空间有限。
2019年我国推出为实体企业减负的组合拳，力度之大，范围之广前所未有。减税降费，降电价，降低成本，降度性成本等一揽子重磅举措持续释放红利，成为今年以来经济运行稳中有进的重要推动力。《经济参考报》记者了解到，相关部门和地方已就降成本的实际效果和可拓展的空间展开调研，2020年实体降成本仍将全面发力，税费，电价，网费，利率将成为减负重点。
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